8月31日，混凝土坍落度、含气量、入模温度等指标经确认满足要求，在混凝土运输车及振捣棒的阵阵轰鸣声中，由中铁广州局承建的汕汕铁路站前三标首件工程首段无砟轨道顺利浇筑完成，标志着该标段正式拉开无砟轨道施工序幕，为后续铺轨节点目标的如期实现奠定了基础。

钢筋捆扎。

记者了解到，该标段范围内轨道工程包括路基、站场及桥梁的无砟轨道，共计正线73.496单线公里，设计行车时速350公里。轨道结构自上而下依次由钢轨、扣件、轨枕、道床板、底座及端梁等组成，为有挡肩轨道结构形式，曲线超高采用外轨抬高方式，超高渐变在缓和曲线上完成。此次浇筑的首件工程试验段区域长度为3261.27米。

无砟轨道施工段。

据介绍，无砟轨道施工由基面处理、测量放样、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、模板拆除及养护、轨排组装及运输、粗调、精调等多个工序组成，需要精密的测量技术、轨道的高平顺性及无砟轨道道岔区域间的无缝对接，施工过程控制难度极大。为了尽快推进无砟轨道施工步入正轨，项目部针对施工技术难点及安全质量风险点进行技术交底和相关培训,为每道施工工序提供坚实的技术保障，同时，加强现场指挥调度工作，倒排工期赶节点，全力推进项目建设。

【记者】吴利婷

【通讯员】杨佳宜

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【作者】 吴利婷

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端